В России степень износа речного транспорта превышает 83%, а удельный вес пригодных к эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений составляет 24%, сообщила Счетная палата РФ.
Фото: hsnews.ru.com
Как говорится в сообщении контрольного ведомства по итогам проверки использования бюджетных средств, выделенных на поддержку внутреннего водного транспорта РФ, "степень износа транспортных средств в организациях Росморречфлота по состоянию на 1 января 2013 года составила 83,3%".
Большинство действующих на внутренних водных путях РФ судоходных гидротехнических сооружений (СГТС), по данным Счетной палаты, введены в эксплуатацию 50-70 и более лет назад. Как сообщило ведомство, "удельный вес СГТС, находящихся в работоспособном техническом состоянии, за период с 2010 по 2012 год уменьшился с 26,9% до 24,1%", пишет ПРАЙМ.
Крупнейшей катастрофой речного транспорта в современной истории РФ стало крушение построенного в 1955 году теплохода "Булгария" в Куйбышевском водохранилище в Татарстане 10 июля 2011 года. Тогда погибли 122 человека, спаслись 79. Срок эксплуатации дизель-электроходов типа "Булгарии" не превышает 20 лет, более длительная эксплуатация корабля возможна только при условии постоянного ремонта и модернизации.
Регулирующие документы в сфере внутреннего водного транспорта приняты в 70-90-х годах прошлого века и не обновлялись с учетом современных требований, что создает риски возникновения новых нештатных ситуаций, считают аудиторы. Протяженность внутренних водных путей без навигационного оборудования и без гарантированных габаритов выросла до 49,7 тысяч км с 34,6 тысяч в 2010-2012 годах, что приводит к снижению эксплуатационных возможностей флота, падению спроса на перевозки грузов, снижению безопасности речных пассажирских перевозок.